目前，廣西桂林旅游進(jìn)入暑期高峰期，各名勝景點(diǎn)和百里漓江游人如織。從北海到桂林旅游乘坐動(dòng)車(chē)成為廣大游客的首選。據桂林火車(chē)站統計，暑運28天，桂林站管轄內的9個(gè)高鐵站共發(fā)送旅客130.1萬(wàn)人，較平時(shí)增長(cháng)80%左右，較沒(méi)開(kāi)通高鐵的2013年增長(cháng)189.1%。其中，往返于廣深方向的高鐵最受熱捧，出行高峰期的動(dòng)車(chē)客座率達到98%以上。
桂林是世界著(zhù)名的旅游城市、中國首批國家歷史文化名城、中國優(yōu)秀旅游城市，其境內的山水風(fēng)光舉世聞名。
2013年以前桂林全市只有一條湘桂鐵?#26041;?jīng)過(guò)，作為基礎交通工具的鐵路運輸不僅在通道能力和客車(chē)開(kāi)行對數上相對有限，而且列車(chē)運行時(shí)間過(guò)長(cháng)，使許多仰慕桂林山水的游客“望而卻步”。2013年底衡柳高鐵和2014年底貴廣高鐵開(kāi)通運營(yíng)后，兩條高鐵以桂林市為?#34892;?#21576;現“十字交叉”，使桂林?#34892;?#25104;了北通南達、東進(jìn)西聯(lián)和“一城九站兩高鐵”的高鐵交通格局，讓桂林旅游迎來(lái)了新的機遇。2016年春節假日期間，桂林市共接待國內外游客71萬(wàn)人次，同比增長(cháng)30%。
2016年暑運期間，桂林每天開(kāi)行動(dòng)車(chē)組列車(chē)達到172趟，其中始發(fā)動(dòng)車(chē)組列車(chē)36趟，連通全國14個(gè)省市自治區，從南寧、貴陽(yáng)、廣州、深圳、長(cháng)沙等城市乘坐動(dòng)車(chē)出發(fā)，3小時(shí)左右即可到達桂林;從北京、上海、南京、杭州等城市8到11小時(shí)也可抵達桂林，旅途時(shí)間大幅壓縮，極大地激發(fā)了各地群眾到桂林旅游的熱情。
在高鐵“四通八達”的桂林，“快旅慢游”成為引領(lǐng)暑期旅游的新風(fēng)?#23567;?#39321;港游客吳先生告訴記者，他在上世紀80年代就來(lái)過(guò)桂林，現在高鐵旅游不僅方便舒適，而且還可以把在車(chē)上旅行的時(shí)間節省下來(lái)，好好在景區多玩幾天。桂林已經(jīng)成為香港旅游的“后花園”。
據?#31169;猓?#28396;昆高鐵貴陽(yáng)至昆明段預計年底建成通車(chē)，桂林高鐵將觸角延伸到昆明，兩座旅游名城納入5小時(shí)高鐵旅游圈，加上桂林北動(dòng)車(chē)運用所年底有望投入使用，桂林高鐵交通樞紐運輸能力將再次大幅提升。
從北海到桂林乘坐動(dòng)車(chē)只需要4小時(shí)30分鐘左右，這與原來(lái)需要9小時(shí)左右的普通火車(chē)來(lái)說(shuō)為游客節約了更多的時(shí)間。除了在時(shí)間上得到節約，動(dòng)車(chē)的趟數也由原3班增加至現在的5班。
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